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技術支持

五輪儀的產品基本原理講述了解下呢
發布時間:2021-09-29   點擊次數:231次
五輪儀分接觸式和非接觸式兩種,接觸式第五輪儀如上述。由第五輪儀、傳感器、二次儀表及安裝機架等部分組成。 非接觸式五輪儀以計算機為核心部件,配以相應的I/O接口及外設,不需要路面接觸。它采用光電相關濾波技術,安裝在車上的光電路面探測器(簡稱光電頭)照射路面,把路面圖像變換為頻率信號,用于汽車動力性、制動性和燃油經濟性能的測試。
試驗時,它安裝在汽車的尾部或側面的適當位置,用一個小巧的輪子接觸路面,好像是汽車的第五個車輪,所以叫做第五輪儀。試驗中,它可以準確地測定汽車行駛的距離并計算出車速,以紙帶方式記錄或用數字顯示。因此常用于汽車加速性能試驗、滑行試驗及燃油經濟性試驗中。
 五輪儀分接觸式和非接觸式兩種:
1、接觸式:由第五輪儀、傳感器、二次儀表及安裝機架等部分組成。試驗時,把它安裝在汽車的尾部或側面的適當位置,用一個小巧的輪子接觸路面,測定汽車行駛的距離并計算出車速,以紙帶方式記錄或用數字顯示。
2、非接觸式:以計算機為核心部件,配以相應的I/O接口及外設,不需要路面接觸。它采用光電相關濾波技術,安裝在車上的光電路面探測器(簡稱光電頭)照射路面,把路面圖像變換為頻率信號,輸入電腦。
【五輪儀】就是第五輪儀,是用于汽車道路試驗的一種常用儀器。好像是汽車的第五個車輪,所以叫做第五輪儀。常用于汽車動力性、制動性滑行試驗及燃油經濟性試驗中。
工作原理
儀采用大面積硅光電器件作探測器。使用時將儀器安裝在汽車外側,鏡頭對準用燈光照明的地面。汽車行駛時,地面的雜亂花紋經光學系統成像,并掃描過硅光電器件,經過光電轉換和空間濾波后,傳感器僅輸出一隨機窄帶正弦波信號,信號的頻率與車行速度成正比。
將傳感器輸出的信號經TRF型帶通跟蹤濾波器濾波和整形后,轉換為標準TTL脈沖輸出,每一脈沖五輪儀嚴格對應汽車相對地面走過的一段距離。將輸出信號經過計數和微機處理后就可實時顯示車行速度、路程、加速度和經過時間,并可將數據進行存儲和打印。 

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